Proses FSW kini dipatenkan oleh TWI di kebanyakan negara perindustrian dan dilesenkan untuk lebih 183 pengguna. Kimpalan kacau geseran dan variannya kimpalan titik kacau geseran danpemprosesan kacau geserandigunakan untuk aplikasi perindustrian berikut: pembinaan kapal dan luar pesisir, aeroangkasa, automotif, kereta api, fabrikasi am, robotik dan komputer.
Pembinaan kapal dan luar pesisir
TSyarikat penyemperitan aluminium Scandinavia adalah yang pertama menggunakan FSW secara komersil untuk pembuatan panel penyejuk beku ikan diSapapada tahun 1996, serta panel dek dan platform pendaratan helikopter di Marine Aluminium Aanensen. Marine Aluminium Aanensen kemudiannya bergabung dengan Hydro Aluminium Maritime untuk menjadiAluminium Hidro Marin. Beberapa panel penyejuk beku ini kini dihasilkan oleh Riftec dan Bayards. Pada tahun 1997, kimpalan kacau geseran dua dimensi di bahagian haluan yang menyala secara hidrodinamik pada badan kapal pemerhati lautan The Boss telah dihasilkan di Institut Yayasan Penyelidikan dengan mesin FSW mudah alih yang pertama. The Super Liner Ogasawara diKejuruteraan dan Pembinaan Kapal Mitsuiadalah kapal dikimpal kacau geseran terbesar setakat ini. ThePejuang Lautdaripada Nichols Bros danKelas kebebasanKapal Tempur Littoralmengandungi panel pasang siap oleh FSW fabricators Advanced Technology dan Friction Stir Link, Inc. masing-masing.Bot peluru berpandu kelas Houbeimempunyai bekas pelancar roket dikimpal kacau geseran Pusat Kacau Geseran China.HMNZSRotoitidi New Zealand mempunyai panel FSW yang dibuat oleh Donovans dalam mesin pengilangan yang ditukar.
Pelbagai syarikat memohon FSW untukpenyaduran perisaiuntukkapal penyerang amfibia
Aeroangkasa
Perikatan Pelancaran Bersatumenggunakan FSW kepadaDelta II, Delta IV, danAtlas Vkenderaan pelancar yang boleh dibelanjakan, dan yang pertama dengan modul Interstage dikimpal kacau geseran telah dilancarkan pada tahun 1999. Proses ini juga digunakan untukKereta kebal luaran Space Shuttle, untukAres Idan untukKenderaan Orion Crewartikel ujian diNASA[memerlukan kemas kini] sertaHelang 1danHelang 9roket diAngkasaX. Kuku jari kaki untuk tanjakanBoeing C-17 Globemaster IIIpesawat kargo oleh Advanced Joining Technologies[39]dan rasuk penghalang kargo untukPengangkutan Kargo Besar Boeing 747[39]merupakan bahagian pesawat pertama yang dikeluarkan secara komersial. Sayap dan panel fiuslaj yang diluluskan FAAGerhana 500pesawat dibuat diPenerbangan Eclipse, dan syarikat ini menghantar 259 jet perniagaan yang dikimpal kacau geseran, sebelum ia dipaksa ke dalam pembubaran Bab 7. Panel lantai untukAirbus A400Mpesawat tentera kini dibuat olehPfalz Flugzeugwerkedan Embraer menggunakan FSW untuk Legacy 450 dan 500 Jets[40]Kimpalan kacau geseran juga digunakan untuk panel fiuslaj padaAirbus A380.[41]BRÖTJE-Automation GmbH menggunakan kimpalan kacau geseran – melalui sistem DeltaN FS® – untuk mesin pengeluaran gantri yang dibangunkan untuk sektor aeroangkasa serta aplikasi perindustrian yang lain.[42]
Automotif
Buaian enjin aluminium dan tupang suspensi untuk reganganKereta Bandar Lincolnadalah bahagian automotif pertama yang dikacau geseranAutomotif Menara, yang menggunakan proses juga untuk terowong enjinFord GT. Spin-off syarikat ini dipanggil Friction Stir Link, Inc. dan berjaya mengeksploitasi proses FSW, contohnya untuk treler flatbed "Revolution" of Fontaine Trailers. Di Jepun FSW digunakan pada tupang penggantungan diShowa Denkodan untuk menyambung kepingan aluminium ke kurungan keluli tergalvani untuk penutup but (batang)Mazda MX-5. Kimpalan titik kacau geseran berjaya digunakan untuk bonet (hud) dan pintu belakangMazda RX-8dan penutup butToyota Prius. Roda ialah kacau geseran yang dikimpal di Simmons Wheels, UT Alloy Works dan Fundo.[44]Tempat duduk belakang untukVolvo V70adalah kacau geseran dikimpal di Sapa,HVAComboh di Halla Climate Control dan penyejuk edaran semula gas ekzos di Pierburg. Jahit kosong yang dikimpaladalah kacau geseran dikimpal untukAudi R8di Riftec.Lajur B Audi R8 Spider ialah kacau geseran yang dikimpal daripada dua penyemperitan di Hammerer Aluminium Industries di Austria.
Kereta api
Sejak tahun 1997 panel bumbung dibuat daripada penyemperitan aluminium di Hydro Marine Aluminium dengan mesin FSW panjang 25m yang ditempah khas, contohnya untukKelas DSB SA-SDkereta api daripadaAlstom LHBPanel sisi dan bumbung melengkung untukgaris Victoriakereta api daripadaBawah Tanah London, panel sisi untukBombardier'sElektrostarkereta api di Kumpulan Sapa dan panel sisi untuk AlstomKelas Kereta Api British 390Pendolinokereta api dibuat di Sapa Group[bukan dalam petikan yang diberikankomuter Jepun dan ekspresA-kereta api,danKelas Kereta Api British 395kereta api adalah kacau geseran yang dikimpal olehHitachi, manakalaKawasakimenggunakan kimpalan titik kacau geseran pada panel bumbung danSumitomo Cahaya LogammenghasilkanShinkansenpanel lantai. Panel lantai FSW yang inovatif dibuat oleh Hammerer Aluminium Industries di Austria untukStadler KISSkereta api dua tingkat, untuk mendapatkan ketinggian dalaman 2 m di kedua-dua tingkat dan untuk badan kereta baharuKereta Api Gantung Wuppertal.
Sinki haba untuk menyejukkan elektronik berkuasa tinggi lokomotif dibuat di Sykatek, EBG, Austerlitz Electronics, EuroComposite, Sapa dan Rapid Technic, dan merupakan aplikasi FSW yang paling biasa kerana pemindahan haba yang sangat baik.
Fabrikasi
Panel muka depan dan kepingan katod dikimpal kacau geseranAMAGdan Industri Aluminium Hammerer termasuk kimpalan pusingan kacau geseran daripada tembaga kepada aluminium.Bizerbapenghiris daging, unit Ökolüfter HVAC dan bekas vakum sinar-X Siemens adalah kacau geseran yang dikimpal di Riftec. Injap dan vesel vakum dibuat oleh FSW di syarikat Jepun dan Switzerland. FSW juga digunakan untuk enkapsulasi sisa nuklear diSKBdalam 50-kanister kuprum setebal mm. Pembuluh tekanan daripada penempaan separuh bulatan ø1m daripada aloi aluminium setebal 38.1mm 2219 di Advanced Joining Technologies dan Lawrence Livermore Nat Lab.Pemprosesan kacau geserandigunakan pada kipas kapal di Friction Stir Link, Inc. dan pada pisau memburu oleh DiamondBlade. Bosch menggunakannya di Worcester untuk pengeluaran penukar haba.
Robotik
KUKAKumpulan Robot telah menyesuaikan robot tugas berat KR500-3MT untuk kimpalan kacau geseran melalui alat DeltaN FS. Sistem ini membuat penampilan awam pertamanya di pameran EuroBLECH pada November 2012.
Komputer peribadi
Apple menggunakan kimpalan kacau geseran pada iMac 2012 untuk menyambung bahagian bawah ke belakang peranti dengan berkesan.
