Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach, pada hari Selasa, jumlah kapal kontena yang menunggu untuk berlabuh dan dipunggah ialah 84, satu rekod baharu. Ketika kedua-dua pelabuhan itu berlumba-lumba membersihkan kontena terkandas yang diimport, semakin banyak bekas kosong bertindan di dok.
Sejak wabak mahkota baharu mengalihkan penggunaan daripada hiburan terhad seperti perjalanan dan makan kepada penggunaan fizikal, pelabuhan AS telah dibanjiri dengan kargo. Wabak mahkota baru juga telah mengurangkan tenaga kerja yang diperlukan untuk mengekalkan kelancaran aliran barangan. Langkah kawalan wabak telah mengehadkan kakitangan terminal dan gudang, dan pemandu trak warga emas telah bersara awal.
Gene Seroka, pengarah eksekutif Pelabuhan Los Angeles, berkata pada masa ini terdapat kira-kira 65,000 kontena kosong di terminal pelabuhan, peningkatan kira-kira 18% daripada beberapa minggu lalu. Beliau menambah bahawa"kapal penyapu" sedang memasuki pelabuhan dan mengangkut beberapa kotak kembali ke kilang di Asia.
Seroka berkata setakat ini, kapal laut telah menghantar 6 lagi kapal untuk membawa kontena kosong sebanyak 17,500 TEU, dan dua lagi dalam transit.
Pada masa yang sama, Seroka berkata sejak 24 Oktober, jumlah kontena yang diimport di Pelabuhan Los Angeles telah menurun sebanyak 25% kepada 71,000.
Pemandu kereta api dan trak telah mencapai sedikit kemajuan dalam mengangkut kontena import dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach. Ini telah mendorong eksekutif syarikat untuk menangguhkan yuran baharu untuk import tertunggak selama seminggu. (Untuk maklumat lanjutan bayaran tahanan pelabuhan, sila klik di sini)
Jelas sekali, menghantar beberapa lagi"membersihkan kapal" masih jauh dari cukup. Walaupun secara aktif menangani tunggakan kontena import dan mengurangkan bilangan kapal yang menunggu untuk berlabuh, kontena kosong juga telah menyebabkan kesesakan yang serius di pelabuhan.
